563sb.com:突出重围的表现 全新名爵ZS动力总成解析

2019-09-16 00:00:00 作者:黎嘉铭

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动力性能

  通过双电控废气涡轮增压系统、双喷油器并行精准喷射、中置双向大角度VVT和水冷集成排气歧管等一系列的集成技术来提升动力性能。我们从功率扭矩曲线可以看到,这台发动机最大扭矩的输出转速与同级别1.4T发动机的相差不大,但数值则要高不少,从而让全新名爵ZS拥有更好的加速性能;相比主流的2.0L自然吸气发动机,则是全面超越了。双喷射技术的燃油雾化效果比单喷射的更好,而进气道清洁效果比直喷好。

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紧凑的结构

  爱信6AT结构相当紧凑,两个行星排在同一轴线上。另外,采用集成式TCU、集成式油冷器和集成式电磁油泵,发动机舱的布局拥有更高的自由度。

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平顺的传动

  众所周知,液力变矩器可以将动力以柔性的方式传递,让变扭、c值特性匹配,从而实现平稳、舒适的驾乘品质,所以极少会出现双离合变速箱般的顿挫感,而动力性能又比CVT无级变速箱好。除此之外,爱信第三代6AT的换挡响应提升了50%,配黑爱信的标定、匹配技术,让全新名爵ZS兼顾动力性和舒适性。

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更高的效率

  爱信第三代6AT速宽比第二代产品增加了10%,比其他6速手自一体变速箱拥有更低的巡航转速,据了解在6挡100km/h的时速行驶,发动机转速降低了161rpm,约7.5%。从图标可以看到,爱信第三代6AT(红色线)在低速工矿下,效率比第二代产品提升了6%,而且整体要优于其他品牌的6AT;在高速工况下,相比第二代产品,提升了2%。

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  在油耗控制方面,该台变速箱采取了诸多举措,例如启停、怠速空挡、液力变矩器微磨滑和高精准液压控制换挡等。启停功能对燃油经济性有莫大的帮助,而从发动机停机到启动,电磁油泵可以快速响应并提供油压给C1离合器,实现动力传递。当车辆以5km/h以下时速行驶时,C1离合器就会打开,实现空挡,降低了液力变矩器的拖曳损失,从而改善油耗。

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  官方称,全新名爵ZS 1.3T+6AT车型的综合油耗为6.6L/100km,比同级别的长安CS35 6AT、传祺GS3 6AT和别克昂科拉 6AT等都要低。

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